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活塞連桿組是柴油機重要的結構裝置，在對其進行裝配時要注意如下要點：

1、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑。銅套壓入后，其兩端伸出連桿端面距離應相等。

2、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。連桿大端為平切口的，其活塞頂部的渦流槽，應與斜切口上端同側，活塞頂部有凸尖的一端，應向噴油泵一方。

3、巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內。同時，要邊推壓活塞銷，邊活動連桿，用大拇指或手掌拍入銷孔和連桿小頭銅套內，并能在其中移動，則說明兩者配合緊度合適。要使活塞銷端面與兩個活塞銷擋圈的距離相等，裝上擋圈。

4、活塞環的安裝。安裝活塞環時，要注意各環位置和順序。活塞上第一道氣環，一般為鍍鉻環。第二、第三道環大多為扭轉環，也有錐形環。 如屬內切口的環，切口應朝下方；如屬錐形環，刻有“上”字的一面或錐角應朝上方。活塞環在槽內不得有卡滯現象；第一道氣環的開口，不能正對活塞銷孔和活塞頂上的渦流槽；相鄰各環的開口位置應錯開90~120度，防止氣缸內氣體泄漏，以利于密封。活塞環裝入后，要檢查其開口間隙（端間隙）和邊間隙。開口間隙過大，易引起漏氣，間隙過小，會產生卡滯現象；邊間隙是指活塞環與環槽在高度上的間隙，它使環在環槽內能自由活動，不致卡死， 此間隙不宜過大， 否則，當活塞在氣缸內上下移動時，氣環將產生泵油作用，使潤滑油進入燃燒室，加速潤滑油的消耗并造成嚴重積碳。

5、裝入連桿組。連桿組裝入氣缸時，裝連桿蓋時，應注意連桿大端的配對記號，同時要用扭力扳手按規定扭矩分2~3次擰緊螺栓，轉動曲軸應無卡滯現象，最后裝上鎖緊鐵絲或保險片。

來源：網絡

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