油氣潤(rùn)滑技術(shù)代表當(dāng)今最先進(jìn)的潤(rùn)滑理念和技術(shù)，適合所有滾動(dòng)軸承和開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑。傳統(tǒng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)今后將逐漸被油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)所替代，這已是潤(rùn)滑發(fā)展的大趨勢(shì)。
一、油氣潤(rùn)滑與干油潤(rùn)滑的特點(diǎn)對(duì)比
從2005年以來(lái)，新上的線材、棒材軋輥軸承、活套、導(dǎo)衛(wèi)，基本上都首選油氣潤(rùn)滑。原來(lái)老設(shè)備采用的干油潤(rùn)滑系統(tǒng)，也正在改成油氣潤(rùn)滑。主要原因就是油氣潤(rùn)滑與干油相比較，具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，可以為鋼廠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
（一）油氣潤(rùn)滑的原理
油氣潤(rùn)滑實(shí)際上就是精細(xì)的油膜潤(rùn)滑。其原理就是用壓縮空氣或氮?dú)庾鳛檩斔洼d體，通過(guò)管道把稀油（沿著管壁）輸送到軸承潤(rùn)滑點(diǎn)，并最終以精細(xì)油膜的方式滴到或噴到軸承表面的過(guò)程。
（二）油氣潤(rùn)滑特點(diǎn)
油氣潤(rùn)滑是潤(rùn)滑劑和氣體聯(lián)合作用參與潤(rùn)滑，具有氣體潤(rùn)滑和液體潤(rùn)滑的雙重優(yōu)點(diǎn)。即在氣體的支撐作用下，氣體黏度不受溫度影響的特點(diǎn)和液體潤(rùn)滑減少摩擦同時(shí)降低溫度、清潔等特點(diǎn)。另外，油氣潤(rùn)滑中的油沒(méi)有被霧化，排向大氣的僅僅是空氣因而對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。潤(rùn)滑內(nèi)部腔體的高壓有效防止了外部雜物的侵入。但對(duì)于行走機(jī)械來(lái)說(shuō)，使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)一定程度上增加了投資，也由于使用壓縮空氣而帶來(lái)的噪聲給行走機(jī)械帶來(lái)不便。
（三）干油潤(rùn)滑特點(diǎn)
干油潤(rùn)滑在使用過(guò)程中主要存在以下缺陷：流動(dòng)性差，不適合在高溫環(huán)境下進(jìn)行潤(rùn)滑；內(nèi)摩擦阻力大，所需工作壓力高，無(wú)法形成動(dòng)壓油膜；潤(rùn)滑脂難以有效迅速擴(kuò)散到整個(gè)潤(rùn)滑面；油脂利用率不高；干油的泄漏損造成的冷卻水污染嚴(yán)重，工作環(huán)境污染也較大。
二、軋鋼系統(tǒng)油氣潤(rùn)滑使用原理
我軋鋼廠使用的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用的是雙泵油站。在系統(tǒng)工作狀態(tài)下油位、油溫、油壓、過(guò)濾器等出現(xiàn)異常時(shí)系統(tǒng)將報(bào)警，并停止整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作，排除故障后可繼續(xù)運(yùn)行。潤(rùn)滑劑分配和油氣混合過(guò)程在油氣衛(wèi)星站內(nèi)完成，該潤(rùn)滑劑分配采用的是遞進(jìn)式分配器分油的設(shè)計(jì)，可對(duì)潤(rùn)滑劑實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)的精確分配。經(jīng)過(guò)混合和分配后的潤(rùn)滑劑到達(dá)潤(rùn)滑設(shè)備本體后進(jìn)行一級(jí)和二級(jí)分配器分流最終注入各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。
三、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)參數(shù)
潤(rùn)滑介質(zhì)：選用ISOVG220-320cSt/40℃耐高溫重負(fù)荷極壓齒輪油
系統(tǒng)用泵：用一備一電動(dòng)齒輪泵
系統(tǒng)油壓：50-70bar， 每小時(shí)耗油160ml
系統(tǒng)氣壓：4～6bar ，每小時(shí)耗氣140Nm3/h
系統(tǒng)電源：380VAC，50Hz
過(guò)濾精度：40μ
四、油氣潤(rùn)滑在軋鋼系統(tǒng)中的常見(jiàn)故障及分析
（一）控制面板上電子屏顯示供油泵故障
查找方法：檢查油箱油量是否滿足要求，如油位較低及時(shí)補(bǔ)充油液；檢查供油泵接手是否磨損，如有磨損嚴(yán)重更換接手；切換至備用泵，如系統(tǒng)恢復(fù)正常判斷該泵損壞。
（二）軋機(jī)工作中，電子屏顯示壓縮空氣壓力報(bào)警
查找方法：檢查壓縮空氣主管路壓力是否供應(yīng)正常，如壓力經(jīng)常性波動(dòng)造成空氣壓力報(bào)警建議在系統(tǒng)中增加氣包以確保壓力正常；確認(rèn)電磁閥后管路壓力是否正常，不正常更換空氣過(guò)濾器濾芯并打開(kāi)排污閥門(mén)進(jìn)行排污處理；更換濾芯后依然顯示空氣壓力報(bào)警，便判斷電磁閥損壞需更換。
（三）換輥后發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑點(diǎn)出油不暢
查找方法：檢查流量開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)；確認(rèn)潤(rùn)滑點(diǎn)具體位置，檢查一二級(jí)管路是否存在泄漏，發(fā)現(xiàn)泄漏及斷裂及時(shí)更換管路；卸開(kāi)潤(rùn)滑點(diǎn)管路觀察噴油，如噴油正常，疏通軸承座上油路。
（四）油氣系統(tǒng)報(bào)警
查找方法：打開(kāi)檢查管路上過(guò)濾器是否需要更換；觀察遞進(jìn)式分配器動(dòng)作是否正常，有無(wú)阻卡現(xiàn)象；檢查一二級(jí)分配器后管路是否出油正常，如不正常卸開(kāi)清理分配器內(nèi)濾網(wǎng)或更換分配器。
五、結(jié)束語(yǔ)
在機(jī)械化自動(dòng)化并行的今天，專業(yè)的維護(hù)是當(dāng)前設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的基本保障。希望我們對(duì)軋鋼油氣系統(tǒng)故障的發(fā)現(xiàn)及排除摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，可以給同類型企業(yè)以一定的借鑒。
（來(lái)源：軋鋼之家）
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